傾斜攝影技術(shù)在資源快速調(diào)查中的應用

發(fā)布日期：2019-08-30 00:00 瀏覽量：12887

傾斜攝影技術(shù)是國際測繪遙感領(lǐng)域新興發(fā)展起來的一項高新技術(shù)，融合了傳統(tǒng)的航空攝影和近景測量技術(shù)，顛覆了以往正射影像只能從垂直角度拍攝的局限，通過在同一飛行平臺上搭載多臺傳感器，同時從垂直、前視、左視、右視與后視共5個不同的角度采集影像，如圖所示。

鼓浪嶼傾斜三維示意圖.png

其中，垂直攝影影像，可經(jīng)過傳統(tǒng)航空攝影測量技術(shù)處理，制作 4D（DEM、DOM、DLG與DRG）產(chǎn)品；前視、左視、右視與視4個傾斜攝影影像，傾斜角度在15°～45°之間，可用于獲取地物側(cè)面豐富的紋理信息。

飛燕遙感傾斜相機.png

通過高效自動化的三維建模技術(shù)，快速構(gòu)建具有準確地物地理位置信息的真三維空間場景，直觀地掌握目標區(qū)域內(nèi)地形地貌與所有建筑物的細節(jié)特征，可為電力和水利工程建設、地質(zhì)災害應急指揮等提供現(xiàn)勢、詳盡、精確、逼真的空間基礎地理信息數(shù)據(jù)支持和公共服務。

二、 實景三維建模技術(shù)流程

目前，采用傾斜攝影技術(shù)進行三維建模的后處理軟件，利用地物的垂直與傾斜影像以及少量的地面控制點，構(gòu)建基于真實影像紋理的高分辨率真三維模型。

可將生產(chǎn)的三維模型數(shù)據(jù)導入GIS平臺進行應用分析，如對輸電線路擁擠地段建筑物進行坐標、距離量測和面積統(tǒng)計，繪制擁擠地段平面圖；準確量測交叉跨越鐵塔高度、優(yōu)化交叉跨越設計等。

三、傾斜攝影技術(shù)在輸電線路走廊資源快速調(diào)查中的應用

利用傾斜攝影技術(shù)快速構(gòu)建目標區(qū)域三維空間場景，對輸電線路走廊通道資源快速進行調(diào)查，合理避讓城鎮(zhèn)規(guī)劃、大型工礦企業(yè)、自然保護區(qū)、林木密集覆蓋區(qū)，以及高山大嶺、重冰區(qū)等險惡地形與惡劣地質(zhì)區(qū)，使線路設計安全可靠，經(jīng)濟合理，減少線路工程建設對地方經(jīng)濟發(fā)展的影響。

1、準確量測走廊通道內(nèi)建筑物拆遷面積

傾斜攝影測量所生產(chǎn)的實景三維模型，具有時效好、精度高、信息豐富的特點，可準確量測地物的坐標、寬度、高度和面積等。在真三維模型上進行精細化判讀與室內(nèi)量測，對輸電線路擁擠地段建筑物樓層數(shù)與實際面積進行快速統(tǒng)計，從而有效估算線路工程建設所必需的房屋拆遷量，使工程賠償造價準確合理，降低施工民事難度。

2、準確確定林區(qū)植被屬性與覆蓋范圍

對于輸電線路走廊通道內(nèi)林木密集覆蓋區(qū)，在真三維模型上可直觀地判斷出林木種類與分布范圍，并準確量測出地表林木高度；通過線路路徑優(yōu)化設計，有效避讓林木密集區(qū)，減少線路在林木區(qū)，尤其是生長較快的桉樹林區(qū)中的長度，降低設計鐵塔高度和林木砍伐量，有效控制青苗賠償費用，保護生態(tài)環(huán)境。

3、快速調(diào)查險惡地形與惡劣地質(zhì)區(qū)

通過逼真的三維環(huán)境，設計人員可快速直觀地掌握輸電線路走廊通道內(nèi)的地形地貌細節(jié)特征，在經(jīng)濟合理的前提下，路徑選擇盡量避讓崩塌、滑坡、高山大嶺、重冰區(qū)、水網(wǎng)，以及礦產(chǎn)采空區(qū)等險惡地形與惡劣地質(zhì)區(qū)，確保每基塔位不會出現(xiàn)因地形、地質(zhì)因素導致不能立塔的問題，有利于線路后續(xù)協(xié)調(diào)與施工，使新建線路更加安全可靠。

4、快速量測交叉跨越高度

對于鐵路、高速公路、已建輸電線路等沿線重要交叉跨越，在真三維模型上可準確量測被跨越物的坐標、距離與高度信息，合理優(yōu)化線路路徑跨越位置，有利于跨越塔架立和放線施工，有效控制工程投資造價。同時，綜合協(xié)調(diào)需建線路與沿線交叉跨越設施的矛盾，減少交叉跨越已建輸電線路，特別是高電壓等級的輸電線路，降低施工過程中的停電損失，實現(xiàn)電力建設與經(jīng)濟建設的和諧發(fā)展。

綜上所述，將傾斜攝影技術(shù)應用于輸電線路走廊資源快速調(diào)查中，具有創(chuàng)新性和先進性。通過時效好、精度高的實景三維模型對輸電線路進行優(yōu)化設計，尤其在建筑物擁擠地區(qū)、林木密集覆蓋區(qū)、惡劣地質(zhì)區(qū)和交叉跨越設施復雜地區(qū)，可有效提升輸電線路的設計質(zhì)量與深度，降低線路曲折度，使線路路徑設計參數(shù)達到最佳，優(yōu)化工程建設投資造價。