傳統(tǒng)的航空攝影測量技術(shù)在地面控制點(diǎn)等外業(yè)條件方面具有較強(qiáng)的依賴性,并且航空攝影的周期長、成本高,因而已無法滿足現(xiàn)代化應(yīng)用中地理測繪生產(chǎn)的技術(shù)要求、發(fā)展水平等各方面的需求,必須得提高航空攝影測量技術(shù)。
隨著科技的發(fā)展和測繪觀念的改變,現(xiàn)在已有越來越多的單位采用全數(shù)字?jǐn)z影測量的方法成圖。其最大優(yōu)點(diǎn)是成本低（能節(jié)約大量資金）,且能明顯減少成圖時(shí)間；但其缺點(diǎn)也很明顯,那就是成圖精度低于全數(shù)字化方法。因此,為了保證成圖精度,在作業(yè)過程中就要特別謹(jǐn)慎,盡量減少不必要的精度損失。我們通過在實(shí)踐過...
變形內(nèi)定向的目的是創(chuàng)建一個(gè)圖像像平面坐標(biāo)正確的照片掃描過程中掃描坐標(biāo)之間的轉(zhuǎn)換。內(nèi)定向通常是基于該照片上的測量標(biāo)記的框坐標(biāo)和攝像頭測試值,以恢復(fù)與攝像機(jī)的位置,圖象象素框架坐標(biāo)變換的坐標(biāo)的原點(diǎn)的照片的照片的主要的四個(gè)角落在圖像上的點(diǎn)的坐標(biāo)系統(tǒng)。
機(jī)載POS系統(tǒng)集GPS技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)于一體,使準(zhǔn)確地獲取航攝相機(jī)曝光時(shí)刻的外方位元素（GPS測量得到位置參數(shù),慣性導(dǎo)航系統(tǒng)得到姿態(tài)參數(shù)）成為可能,從而實(shí)現(xiàn)了無（或少量）地面控制點(diǎn),甚至無需空中三角測量加密工序,即可直接定向測圖,從而大大縮短航空攝影作業(yè)周期、提高生產(chǎn)效率、降低成本。
全球定位系統(tǒng)在航空攝影輔助空三測量中的應(yīng)用良好,具有一定的優(yōu)勢,可以減少傳統(tǒng)的人工作業(yè)的工作強(qiáng)度和工作難度,技術(shù)人員不許進(jìn)行人工的測量,這樣減少了工作強(qiáng)度的同時(shí),也減少了人員的投入,一定程度上節(jié)約了測量的經(jīng)濟(jì)成本,同時(shí)提高了測量的工作效率。
數(shù)據(jù)庫包括了二維、三維等多維、多時(shí)相空間實(shí)體數(shù)據(jù)及屬性信息數(shù)據(jù)等,建庫遵循以下幾大特點(diǎn)：易于拓展、更新快捷、數(shù)據(jù)源的統(tǒng)一性和延續(xù)性等。因此選擇科學(xué)的數(shù)據(jù)更新方法是十分必要的。數(shù)字?jǐn)z影測量作為一種重要的方法在建設(shè)“數(shù)字城市”中得到了廣泛的應(yīng)用。
2020年我國要形成以基礎(chǔ)地理信息獲取空間化實(shí)時(shí)化、處理自動(dòng)化智能化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)化為特征的信息化測繪體系,信息化測繪是數(shù)字化測繪發(fā)展的必然結(jié)果。現(xiàn)在就數(shù)字?jǐn)z影測量談一下信息化測繪的相關(guān)問題。
航空攝影測量是根據(jù)研究對(duì)象的攝影 ,確定該物體的性質(zhì)、形狀及空間的一門學(xué)科。它包括航空攝影、控制與測繪、加密與測圖三大工序。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展,攝影測量已經(jīng)完全是基于數(shù)字化的影像和數(shù)字化影像進(jìn)行的數(shù)據(jù)處理,也就是說進(jìn)入了數(shù)字化攝影測量的階段。
近年來航空攝影測量技術(shù)發(fā)展迅速,在科研與生活中應(yīng)用廣泛。其目標(biāo)是對(duì)地面進(jìn)行快速準(zhǔn)確的量測與重建,通過尋找序列圖像的同名像點(diǎn),并依據(jù)褶火理論與公式計(jì)算空間點(diǎn)坐標(biāo)許實(shí)現(xiàn)三維重建等任務(wù),其中特征點(diǎn)提取與匹配已是關(guān)鍵技術(shù)之一。
航空攝影測量是一種依托于高新技術(shù)的地籍測量方式,不僅節(jié)約了時(shí)間和成本,精確度也要比傳統(tǒng)的測量方式高,是目前比較適合于地籍測量工作的方式。由于天氣、地形地貌、人員能力、比例尺等因素存在,使得航空攝影測量也會(huì)存在誤差,因此需要特別注意工作流程。
無人駕駛飛行器結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低。既能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)。更適用于有人飛機(jī)不能執(zhí)行的任務(wù).如危險(xiǎn)區(qū)域的偵查和遙感監(jiān)測。需要長航時(shí)和定期遙感監(jiān)測的任務(wù)等等。經(jīng)過幾十年的研究、開發(fā)和應(yīng)用,作為飛行平臺(tái)的無人駕駛飛行器系統(tǒng)的制造技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)比較成熟。
隨著社會(huì)的進(jìn)步,計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)的發(fā)展,攝影測量已由原先的模擬攝影測量到解析攝影測量,發(fā)展到當(dāng)今的數(shù)字?jǐn)z影測量。
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