很多小伙伴們對于航天遙感影像空間分辨率與成圖比例尺總有點疑問,現(xiàn)在飛燕航空遙感帶大家了解一下, 遙感技術(shù)提供多種空間分辨率的影像產(chǎn)品,有千米、百米、十米、米以及亞米等級別,形成系列。應(yīng)用遙感制圖是將遙感影像提取地表信息后交付使用的最后一道工作步驟。實事求是地制作相應(yīng)比例尺的圖件,保...
激光雷達(激光探測及測距)主要用激光器作為發(fā)射光源,采用光電探測技術(shù)手段的主動遙感設(shè)備,是一項光學(xué)遙感技術(shù)。激光雷達由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng) 、信息處理等部分組成。它利用激光對地球表面進行密集采樣,以產(chǎn)生高精度的 x,y,z 測量值。能生成可通過 ArcGIS 進行管理、顯示、分析以及共享的離散多點云...
檢查驗收應(yīng)包括模型數(shù)據(jù)、場景效果、屬性數(shù)據(jù)、文件資料等四個方面的驗收。 一、模型數(shù)據(jù)檢查驗收應(yīng)包括下列內(nèi)容: 1 模型數(shù)據(jù)的完整性。應(yīng)包括地形模型、建筑模型、交通設(shè)施模型、管線模型、植被模型和其他模型等的錯、漏情況。 ·2 模型制作的準(zhǔn)確性、合理性。應(yīng)包括模型數(shù)據(jù)的平面...
交通要素模型(three-dimensional model of traffic feature) 依據(jù)道路及其附屬設(shè)施測量數(shù)據(jù)或設(shè)計資料制作的三維模型,主要表達道路、橋粱、地面上軌道交通及道路附屬設(shè)施的空間位置、幾何形態(tài)及外觀效果等。
三維地理信息模型(three-dimensional model on geographic information) 能可視化反映相關(guān)地理要素在立體空間中的位置、幾何形態(tài)、表面紋理及其屬性等信息,包括各種地上主要地理信息的外部及地下空問,不含地上各建(構(gòu))筑物地理信息內(nèi)部。 建筑要素模型(three·dimensional model of building f...
視頻流全景數(shù)據(jù)(panoramic video data)采用視頻傳感器采集多視角視頻流數(shù)據(jù),通過視頻拼接生成全景視頻,同時利用定位定向技術(shù)形成的一種全視角、可量測、沉浸式的地理信息數(shù)據(jù)。
實體數(shù)據(jù)空間粒度( spatial granularity of geo-entity data)地理實體數(shù)據(jù)采集和表達的基本空間單元。(自然資源部國土測繪司解釋)
空間身份編碼 (spatial identification code)適用于地理實體管理和應(yīng)用的一種標(biāo)識代碼,具有全球?qū)S袠?biāo)識、唯一標(biāo)識以及可實現(xiàn)信息關(guān)聯(lián)共享等特性。
新型基礎(chǔ)測繪 (new fundamental surveying and mapping )新時期面向基礎(chǔ)測繪的新任務(wù)和新需求,在保持基礎(chǔ)測繪公益性要求前提下,以重新定義基礎(chǔ)測繪成果模式作為核心和切入點,帶動技術(shù)體系、生產(chǎn)組織體系和政策標(biāo)準(zhǔn)體系全面升級轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)測繪體系。
實景三維的主要特征包括以下 6 個方面的轉(zhuǎn)變:(1)從“抽象”到“真實”(2)從“平面”到“立體” (3)從“靜態(tài)”到“時序”(4)從“按要素、分尺度”到“按實體、分精度”(5)從“人理解”到“人機兼容理解” (6)從“陸地表層”到“全空間”
無人機傾斜攝影三維模型與BIM三維模型特點的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)對兩類模型的創(chuàng)建與融合,并分析融合后的相關(guān)應(yīng)用,以期為城市規(guī)劃、建筑設(shè)計等領(lǐng)域的三維建模提供寶貴的應(yīng)用借鑒。
航空攝影測量(aerial photogrammetry)指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片,結(jié)合地面控制點測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟,繪制出地形圖的作業(yè)。航空攝影測量需要進行外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩方面的工作。
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