在機載激光雷達數據中通常會存在一些明顯不合理的數據，這些點稱為異常點，需要剔除。高程系統(tǒng)一般與平面坐標系統(tǒng)同時處理，將大地高轉換成正常高。內業(yè)數據處理最重要的步驟是機載激光雷達數據的濾波。將機載激光雷達點云數據地表點（含植被、水系、構筑物等自然人工地物表面點）精確分類出來，將已完...
現代化的地理信息系統(tǒng)已不再只是二維平面信息，借助于全息投影技術我們可以實現實景三維模擬，對地理信息的捕捉更加精準，對地表以下的狀況也可以進行勘探。其中，地表的地理信息是重中之重，因此，航空攝影測量技術也得到了廣泛應用。航空攝影測量技術能夠采集地表地理信息，尤其在GIS數據采集中使用航...
傳統(tǒng)的城市實景三維建模方法是先結合正射影像等數據建立初始白模，再對實地采集的照片進行數據處理，將紋理映射到白模上。自動紋理映射則利用傾斜影像采集建筑物不同層面的紋理特征，從相機影像中自動采集模型圖，再通過計算機軟件自動進行單體化模型的貼圖。
遙感圖像處理技術在技術方面來說主要是光學和數字圖像處理，技術應用中是利用相關方法對模擬圖像和遙感數字圖像進行處理，通過系統(tǒng)操作獲得預期技術。遙感圖像處理技術是包含多個方面的，它們分別是：數據壓縮、恢復圖像、信息提取和影像增強。
一是在實景三維或地圖中添加其他實景三維的鏈接，鏈接可以是箭頭或者腳印等形式，瀏覽者在點擊其他實景三維的鏈接時，就會切換到其他三維實景進行瀏覽。 第二種方法是采用計算機視覺技術和計算機圖形圖像技術，獲取全景圖像對應的環(huán)境模型，實現全景空間與真實環(huán)境的一一映射。在全景空間中實現自主漫游...
機載激光雷達技術獲取點云數據時，由于掃描視場角和航高的限制，通常需要設計多條航線進行航攝。這些航線之間需要設置一定的旁向重疊度，從而保證航攝數據采集能夠覆蓋整個測區(qū)。由于這些旁向重疊區(qū)域會被兩個條帶的點云覆蓋，使得密度大于其他區(qū)域，在重疊區(qū)域形成了航攝數據冗余。航攝數據冗余會導致...
自2017年以來，飛燕遙感多次協(xié)助安徽省開展自然資源監(jiān)測工作，具體工作內容包括：監(jiān)測并掌握安徽地理國情監(jiān)測中城市要素類型、面積、范圍、分布和變化情況。同時，根據自然資源部監(jiān)管、考核要求，開展重點區(qū)域監(jiān)測分析，對其變化標注地理國情信息，掌握自然資源的變化情況，匯總形成地理國情信息數據庫...
航攝像片正解法由原始影像數據求糾正后的像點坐標。 （1）內方位元素：攝影中心和像片之間的關系，包括 3 個參數，即主距和像主點在框標坐標系中的坐標 x0，y0，一般通過航攝儀的鑒定得到； （2）外方位元素：攝影光束在攝影瞬間的空間位置和姿態(tài)，包含6個參數： ①3個線元素：曝光瞬間攝影中心在所...
基于航空攝影測量的選線手段相對于人工選線，是一項較大的技術突破，但它仍然存在著作業(yè)流程復雜、外業(yè)工作量大、平斷面精度不高和數據不直觀、軟件平臺不易用等缺點，從而導致工程設計效率低、工期長。
無人機航攝與測量在測繪大比例地形圖上具有其他測量技術無法替代的優(yōu)勢，高效、便捷的形象已深入人心。但在航攝與測量過程中也會產生誤差，經過研究和總結，具體誤差和解決方案分析如下：儀器誤差和人為誤差
基于飛燕航空遙感技術有限公司自主研發(fā)的航空集成多傳感器航攝儀（Aviation Integrated Multi-Sensor，AIMS），可以生產常規(guī)4D產品以及實景三維模型。結合激光雷達主動探測的穿透性，直接獲取三維地理坐標和高光譜影像的立方體特性，可以對數據進行精細的分類。能夠做到自動區(qū)分真實地表、水系、森林、...
“點云”其實就是由機載激光雷達測量技術中大量密集的三維離散點數據中轉變而來的，當然“點云”數據中涵蓋著多種有效信息，如具有反射特征的植被、地面以及房屋等。
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