當(dāng)代航空攝影技術(shù)之機(jī)載激光雷達(dá)測量，是由多種系統(tǒng)元件搭建到載體飛機(jī)上，如GPS接收機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以及激光掃描儀等。作為一門整合激光測距技術(shù)、GPS差分技術(shù)以及IMU慣性測量技術(shù)的新型機(jī)載激光雷達(dá)測量技術(shù)，能夠通過其數(shù)據(jù)處理許多關(guān)鍵問題。

飛燕遙感自主研發(fā)AIMS（aviation integrated multi-sensor），是目前國際上最先進(jìn)的多源數(shù)據(jù)獲取設(shè)備,能夠一次性飛行同步獲取正射真彩色影像、激光、傾斜、多光譜、高光譜等常見數(shù)據(jù)。

激光掃描儀到地面的距離計算依據(jù)其實是結(jié)合向地面發(fā)射的激光脈沖，接收到從地面反射回來的反射脈沖，同一時間內(nèi)進(jìn)行時間的記錄，從而得到相對應(yīng)的激光掃描儀到地面的距離。當(dāng)然還可以借助POS系統(tǒng)測定定點(diǎn)位置以及姿態(tài)信息，由此而得到地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)。

目前來看，最先進(jìn)的三維航空遙感技術(shù)為機(jī)載激光雷達(dá)測量技術(shù)，該技術(shù)具備一定的植被穿透力，具有高精度、高效率等特點(diǎn)，同時還不用布置各種像控。機(jī)載激光雷達(dá)測量技術(shù)通過構(gòu)建高精度的數(shù)字地面模型，以此來得到地面物體的精確三維坐標(biāo)。因此將機(jī)載激光雷達(dá)測量技術(shù)應(yīng)用到鐵路項目勘探中能夠全方位滿足高精度的線路縱橫斷面應(yīng)用需求。