為了適應當前形式的國家基礎(chǔ)測繪工作，無人機航空攝影測量技術(shù)受到人們的廣泛重視。無人機航空攝影測量彌補了傳統(tǒng)測繪技術(shù)的不足，在現(xiàn)階段的地形圖測繪中發(fā)揮了巨大的作用。

（一）對像片的控制測量

對像片的控制測量是無人機航空攝影技術(shù)中最為重要的技術(shù)之一。所謂像片控制測量，是將無人機拍攝的資料與GPS系統(tǒng)中的導航定位信息相互融合，將無人機航空攝影獲取的資料和地面的測量數(shù)據(jù)進行換算轉(zhuǎn)換，獲取該地區(qū)真實的地形地貌特征。尤其是一些需要特殊關(guān)注的地形或者區(qū)域，通過無人機航攝可以直接將數(shù)據(jù)進行傳輸、記錄與保存。對于像片控制的測量技術(shù)來說，其核心就是科學、合理的布置像片控制點。其中，需要注意像片控制點之外的控制點的設(shè)置，應該將其設(shè)置在較明顯的地點，這樣才能獲取較為理想的數(shù)據(jù)。

（二）航空攝影測量中的空中三角測量

空中三角測量也是無人機航空攝影測量中較為常見的技術(shù)。在無人機中利用航空數(shù)碼攝像設(shè)備進行空中三角測量技術(shù)，能夠?qū)⒌匦蔚木唧w位置測量出來?？罩腥菧y量的優(yōu)點之一就是可以借助事先編輯好的系統(tǒng)程序進行自動計算，從而得出相應的地形位置信息。免去了繁瑣的人工設(shè)置航空數(shù)碼攝像設(shè)備的步驟。通過這樣的空中三角測量技術(shù)，可以順利實現(xiàn)相對定向。這一步驟完成之后，利用系統(tǒng)將測量航帶與測量模型相連接，再使用空中三角測量進行數(shù)據(jù)計算，將得出的連接點數(shù)據(jù)與像控點當作調(diào)試信息就能夠繪制出比較精確的地形圖。

（三）測量數(shù)據(jù)的立體采編

通過無人機航空攝影測量獲取數(shù)據(jù)，可以利用業(yè)內(nèi)的立體信息將所測區(qū)域的地形數(shù)據(jù)信息進行采編與管理。為了保證測量數(shù)據(jù)的立體采編的準確性與可靠性，可以通過手動方式采編等高線和水涯線等重要的信息，其他普通信息使用計算機進行立體采編。這一環(huán)節(jié)需要注意精確控制物體線節(jié)點與地形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等，確定無人機航攝獲取的數(shù)據(jù)精確性，否則會影響立體采編的準確性。若進行房屋結(jié)構(gòu)的信息測繪，應先處理房屋外部邊緣輪廓，對房檐邊或者輪廓等進行校正以便確保數(shù)據(jù)測量的準確；若存有無法進行測量的區(qū)域，要仔細標記以保證地形測量的準確性與整體性。

（四）空中測量盲點的外業(yè)補測

無論多么先進的測繪工具都無法測量全部地形區(qū)域，其中的測量盲點需要借助人工補測的方式測量地形結(jié)構(gòu)甚至是隱蔽區(qū)域。在外業(yè)補測過程中需重視對比分析，將實際測量的數(shù)據(jù)跟無人機航空攝影的結(jié)果進行比對，以便互相驗證測繪數(shù)據(jù)的準確性。若存有較大的偏差，分析誤差原因并及時修正，進而保證測繪結(jié)果的準確性。通過無人機進行航空測量時應該盡量避免人為因素的干和傳統(tǒng)測量中常見測量事故，從而保證測繪數(shù)據(jù)的精度與廣度。